折彎的輪架(bend hanger)

這是我看過最特別的改裝，通常玩久的人都會習慣有較大的rocker(間隙），在討論板上也有人認同這樣的改裝，把邊輪的輪架折彎，可以增加rocker，在做側滑時應該可以更容易，尤其是90度的滑煞，可以更容易做出來，不過這不是硬加壓彎出來的，還要經過火烤加熱慢慢彎出來的，燒過彎過的鑄件會有結構的考量，會讓人擔心斷裂，而且這是一代的輪架，新的二代輪架似乎沒人做過，也不適合，不過到是讓人期待設計上應該還有改進步的空間。
最近看到的另一種作法是在輪架跟板鎖的中間加上一塊墊木，不同厚度如梯型的墊木，目的是相同的，都是要增加邊輪和中間輪的高度差。
改裝輪架有它的危險，請小心服用。
（photo copy from Freebord massage board)

邊輪哪裡買?(edge wheel replacement)

有人會問零件替換的問題，最可能要換的就是輪子，以我算是滑的多的頻率，一組輪大約可以用個一年，一般剛開始練的人，一組輪用個2~3年不是問題，當磨久了輪子變小時，記得中間輪的高度調一下。
我總共用過4組輪子，包括一組在台灣滑板店買的長板輪（黃色輪），freebord的邊輪跟長板下坡的輪子是完全通用的，台北有好幾個地方都買的到，買的時候注意直徑的大小還有硬度，挑硬ㄧ點的比較耐磨。

另外要提的是freebord的輪子用久了會變錐形，這是正常的表示你的slide很多，要注意的是如果你都只  slide固定一邊，像是一般人都會先練heelside的落葉飄，你會有一邊蘑的比較多，這時候就要把左右兩邊的輪子對調一下。

比較有趣的是長板玩下坡的輪子會有一種平輪的磨輪現象，相對於freebord的錐形磨輪，不同的滑法在輪子上就看出來了。

膠墊的調整(bushing setting)

Bushing其實是很複雜的東西，rocker其實有兩段。

第一段：rocker中間輪鎖的高度，造成跟邊輪的高度差，當你換邊時輪子第一時間碰到地就是這個高度，較大的高度會有比較大的搖擺，比較不穩定，但比較容易slide，尤其坡度比較大時你需要比較大的角度。

第二段：是你重量壓在邊輪上，bushing的鬆緊造成的高度差，這段的差異是在bushing的設定，可以1）靠bushing螺絲鎖的鬆緊，2）就是bushing硬度 （買板附的是黑色"中"硬度，另外還有"硬"跟"軟"的bushing可以換）。這段有點像煞車力，鬆一點煞車力小一點，比較好slide，鎖緊一點，輪子一碰地就咬住停下，容易摔出去，但太鬆會容易滑太多轉180度，一般玩久比較習慣重心控制在中間輪時，希望速度快時，你會希望緊一點。

一般我會建議剛練習第一段小一點，第二段大一點，這樣你curve一邊轉另一邊會搖晃小一點，輪子碰地後比較軟不會馬上卡到，你有比較大的空間控制你的slide。

另外國外有些更進一步的討論可以參考看看：

• -前腳(板子向前，前面輪的bushing)因為要控制方向，會鎖緊一點，相對後面。
• -上下bushing用不同的硬度(兩塊橡皮上下夾住輪架，上面靠近板的是上），我的理解是，上面靠近板的，其實直線跑時有點像避振器，我目前正在試上硬下軟的設定，希望速度快時比較穩不會搖。

影片:外雙溪